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Ford Puma

Allgemeine Puma Fakten:
Kleinste Sportcoupe' von der amerikanischen Ford Motor Company nach Cougar, Probe und dem Ford GT. Der Puma basiert auf dem Ford Fiesta 4 und wurde von 1997 bis 2001 produziert. Der Puma hatte einen hohen Handarbeitsanteil von ca. 40%. Hergestellt und entwickelt in Köln von den Ford-Werke GmbH.

Meine Ford Puma- Biografie:
Im Oktober 2006 kaufte ich mein erstes Auto, es war ein Ford Puma. Dieser stand bis zum 23.02.2007 zur bestandenen Fahrschulprüfung in der Garage und wurde nur zum Umbau oder Austausch von Verschleißteilen herausgeholt. Mein Puma bekam gleich nach dem Erwerb ATE Powerdisc Bremsscheiben und ATE Bremsklötze und eine rote Lackierung der Bremssättel und eine schwarze Lackierung der unschönen Bremstrommeln. Im Motorraum war schon ein Green Luftfilter mit Richter Motorsport Carbonluftzulaufrohr verbaute. Dazu kamen noch Brisk Tuning- Zündkerze und eine Domstrebe unter die Haube. Die 16Zoll Brock B6 Alus mit den Goodyear G- Force Profiler 215/40 R16 im Zusammenhang mit Remus Endtopf, SuperSprint Mittelschalldämpfer, Stoffler Seitenschweller, Cupwings, Racinggitter (Kühlergrill- und Stoßstange- Gitter in schwarz), Weitec Sportfahrwerk, Heckklappencleaning und die Scheibentönung hinten und Blendstreifen auf der Frontscheibe in Alu-Chrom machten den kleinen artigen Puma in Punkto Optik und Fahreigenschaften agressiver.

Die alten original Lautsprecher mussten raus. Das Frontaudiosystem bilden zwei 13cm 3-Wege JVC Lautsprecher (Ein Muss ist die Dämmung der Türen durch selbstklebenden Filzmatten) und das neu verbaute Heckaudiosystem besteht aus zwei ovale 2-Wege Alpine Lautsprecher und 2 High End Nova Subwoofer mit Carbonmembran. Die Subwoofer werden von einer 800Watt 2Kanal TINLY Endstufe angesteuert und sitzen in einem selbst gebauten geschlossenen Gehäuse, dass einen doppelten Kofferraumboden bildet. Der Dirigent des Audiosystems ist ein JVC DVD/USB Radio "KD-DV6202" mit einem Zenec 7Zoll Monitor der es sich am Armaturenbrett gemütlich macht.

Im Innenraum wurden Armaturen weiß lackierte und rot belederte. Dazu wurde diverse Beleuchtungen ver- und umgebaut zum Beispiel Rote Neon- Kofferraum-beleuchtung, rote Neon- Fußraumbeleuchtung, xenonweißes LED Standlicht, xenonweißes LED Nummernschildbeleuchtung. Den Innenraum beleuchtet eine xenonweiße Soffitte mit 6 LED's. Dass das auch alles so bleibt, wurde 2007 eine Alarmanlage des Herstellers Car Guard Systems (Modell: "Defender") von der Firma "Car Akustik" verbaut. Des Weiteren helfen mir seit Ende 2007 Type R Alupedalen meinem Puma besser im Griff zuhaben. Anfang 2008 wurde die Motorhaube neu lackiert und die Scheinwerfermasken entfernt. Die Scheinwerfer bekamen durch eine Lackierung eine bösere Optik und wieder neuen Glanz. Nachdem die Scheinwerfer einmal ausgebaut waren wurde in diesem Zuge auch gleich ein Xenonkit verbaut.

Im Mai 2008 wurde der Kofferraum neu Ausgebaut und die Subwooferkiste mit rotem Leder verkleidet, des Weiteren wurde ein Powercap (Kondensator) von Toxic für den Verstärker mit Chrom- Dietzkabelverteiler und Dietzbatterieklemme verbaut. Nachdem dies geschafft war wurden bei "K-Tec - Carconcepts" Plasmatachoscheiben, passend zum Innenraum in Auftrag gegeben und kurz darauf verbaut. Im August 2008 wurde dann die Türverkleidung mit rotem Leder bezogen und einzelne Details in weiß lackiert. Kurz darauf wurde unter beiden Türen LED Ein/Ausstiegsbeleuchtung in xenonweiß sowie eine zusätzliche Schwarzlicht LED Tachobeleuchtung montiert.

Am 2. Oktober 2008 musste ich mich schweren Herzens von meinem Ford Puma verabschieden und durft einen Ford Mondeo ST220 Tunier Baujahr 2005 vor meiner Haustür parken.

Rad/Reifen:                                                        Fahrwerk:
- Brock B6 Alus                                                    - Weitec Sportfahrwerk
- Goodyear G- Force Profiler 215/40 R16              - OMP Domstrebe vorn
- Toyo Tires Proxes T1 215/40 R16 vorn
- Brisk Racing- Zündkerzen "Premium"

Karosserie:                                                         Bremsen:
- Cupwings                                                           - ATE- Bremsscheiben vorn
- Stoffler Seitenschweller                                    - ATE- Bremsklötze vorn
- gecleante Heckklappe                                       - noch Serie hinten
- Kurzstabantenne
- schwarze Seitenblinker
- rot lackierte Bremssättel
- schwarz lackierte Bremstrommeln

Interieur:                                                            HiFi:
- Riffelblech- Fussmatten                                     - Frontaudiosystem 13cm 3-Wege JVC
- Rot- Weißer Plasmatacho                                   - Heckaudiosystem oval 2-Wege Alpine
- rote Neonröhren im Fussraum                            - 2x20cm Nova Subwoofer / Carbonmembran
- XenonWeiß LED Sofitte                                      - 800Watt 2Kanal TINLY Subwoofer-Endstufe
- Heckscheibentönung mit Alu- Chrom Folie         - Subgehäuse = DoppeltenKofferraumboden
- Alu- Chrom Sonnenblendstreifen                        - JVC DVD/USB Radio "KD-DV6202"
- Badclown Airbrush Heckseitenscheibe rechts    - Zenec 7Zoll Monitor
- einz. Amaturen rot beledert / weiß lackiert      - Powercap von Toxic in Chromrot
- Plasmatachoscheiben von K-Tec weiß/rot
  mit Schwarzlich- Tachobeleuchtung

Sonstiges:
- Carguard Alarmanlage "Defender"                        - Dietz- Batterieklemme
- Dietz- Kabelsatz (Strom und Cinch)                    - Dietz- Chrom- Kabelverteilerbox
- LED-Nummernschildbeleuchtung (XenonWeiß)   - LED- Standlicht (XenonWeiß)
- Voltmeter in Schaltkolisse eingearbeitet            - Xenon- Scheinwerferumbau
- Type- R Alu- Sportpedalen                                  - Racing- Gitter / Kühlergrill
- XenonWeiße LED Ein/Ausstiegsbeleuchtung

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